8日，福州沿海快线正式敞开全线空载试运行。这条串联主城新城，联接地铁、国铁、机场的城市“新动脉”，带着市民大众“坐地铁乘飞机”的夸姣期盼，进入线路注册运营前的最终冲刺。

　　试运行是轨道交通注册前的要害测验阶段。期间，福州地铁将对沿海快线运营安排和各设施设备体系的可用性、安全性和可靠性进行检测验证及调整完善。

　　“试运行标志着线路由建造期全面转向运营准备阶段，保持的时刻不少于3个月。空载试运行完毕后需通过专家评定及安全评价，符合条件后方可载客。”福州地铁建造有限公司技术部副经理祁小兵介绍，空载试运行之后还需要通过各类专项检验、安全评价等作业，依据现在的建造进展，沿海快线估计年内注册运营。

　　沿海快线试运行首要进行跑图、归纳联调测验、服务优化等内容。其间，“快慢车”运营方式切换测验是一项要害内容。

　　沿海快线计划选用一般列车、大站快车、直达快车三种运营方式，一般列车方式将停靠全线车站，大站快车方式将选择性停靠部分车站，直达快车方式中心可不停站，详细计划待承认后另行发布。

　　宽阔舒适，是记者对沿海快线列车车厢的第一印象。列车选用车身尺度相对更大的市域A型车，全列四节车厢合计196个座席，客流顶峰时最大载客量为1084人；每节车厢端部为乘客设置了大件行李柜，可容纳4个24寸行李箱。

　　记者在搭车体会过程中发现，列车时速比既往地铁线路更快。祁小兵介绍，沿海快线%，一起车厢装备压力波操控设备，高速过地道时耳部不适感大幅下降。

　　搭车过程中，旅客手机电量紧急怎么办？不必怕！沿海快线“上新”无线充电模块，可完成手机无线充电。此外，列车还选用28寸16∶3的LCD电视屏，能够分屏方式明晰地为乘客显现时刻、站点信息、翻滚字幕、宣扬图片、直播节目等信息。

　　在无障碍出行方面，福州地铁在沿海快线的列车上交心设置了轮椅固定区，将车门宽度拓至1.4米，婴儿车、行李箱通行更沉着。

　　现在，沿海快线%，各车站已初现“真容”，跟着试运行的列车，记者一路看望。

　　沿海快线车站规划以“翼展雄图”为全体规划理念，结合线路共性规划元素及属地文明特征，将车站规划与城市开展的战略相交融、与城市全体规划相协同，让15座车站成为福州的文明展廊。

　　福州地铁沿海快线座换乘站：在福州火车站站，可换乘地铁1号线号线号线号线。

　　记者当天还走进两个要点车站站厅，近距离感触沿海快线魅力。

　　大数据站坐落文松路与规划路穿插路口，附近长乐区政府及福州海峡青少年活动中心。大数据站以展翼造型为规划创意，选用半裸装规划风格。遵从降本增效、简练漂亮、易施行保护的规划准则，将灯具、机电管线、归纳支吊架等作为车站装饰装饰的一部分，杰出空间高度，削减吊杆等装饰构件。

　　机场站坐落长乐机场T1航站楼东侧，规划机场归纳交通中心大楼下方，是一座要点车站。机场站不只承载着纽带换乘的重担，更是福州城市文明与形象的展现窗口。装饰规划的详细计划以“海丝门户”为规划主题，连续机场新航站楼的规划思路。换乘空间以福州城市形象标识为规划元素，并设置舷窗，合作多媒体屏幕，充分体现海丝门户的敞开与容纳。（记者 林榕昇）